Bề dày và kết cấu của đường băng sân bay Quốc tế Nội Bài như thế nào?
Sân bay Quốc tế Nội Bài, cửa ngõ hàng không chính của Thủ đô Hà Nội và là sân bay lớn nhất Việt Nam, đảm bảo an toàn cho hàng triệu lượt hành khách đi lại mỗi năm. Nền tảng của hoạt động an toàn này nằm ở cơ sở hạ tầng tối tân, bao gồm đường băng - huyết mạch của sân bay. Bề dày và kết cấu của đường băng đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo khả năng cất cánh và hạ cánh trơn tru của máy bay, do đó ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và hiệu quả hoạt động của sân bay.
Hãy để BaydiTravel trở thành người bạn đồng hành cùng bạn tên mọi chuyến bay!
Bề dày và kết cấu của đường băng sân bay Nội Bài
Bề dày đường băng:
Đường băng của sân bay Nội Bài được thiết kế với độ dày trung bình là 50 centimet. Tuy nhiên, độ dày cụ thể có thể thay đổi tùy theo điều kiện nền đất và tải trọng thiết kế của đường băng.
Kết cấu đường băng:
Đường băng của sân bay Nội Bài có kết cấu nhiều lớp từ dưới lên trên, bao gồm:
- Nền đất: Nền đất là lớp hỗ trợ và chịu tải trọng chính cho đường băng.
- Lớp đệm: Lớp đệm có tác dụng phân tán tải trọng và tạo bề mặt phẳng cho các lớp trên.
- Lớp cơ sở: Lớp cơ sở được làm bằng vật liệu hạt bền, đóng vai trò là lớp chịu lực chính cho đường băng.
- Lớp mặt: Lớp mặt là lớp trên cùng tiếp xúc trực tiếp với máy bay. Lớp mặt được làm bằng hỗn hợp bê tông hoặc nhựa đường, có độ bền cao và ma sát tốt.
Thiết kế chịu tải:
Đường băng sân bay Nội Bài được thiết kế để chịu được tải trọng của các loại máy bay thương mại lớn nhất, bao gồm Boeing 747 và Airbus A380.
Theo dõi BaydiTravel - Đại Lý Vé Máy Bay Hàng Đầu ngay hôm nay.
Đường băng tại Sân bay Quốc tế Nội Bài được thiết kế với bề dày và kết cấu tối ưu, đảm bảo đáp ứng yêu cầu về trọng tải và sự an toàn cao cho các loại máy bay lớn. Kết cấu nhiều lớp này hấp thụ và phân tán lực tác động từ máy bay một cách hiệu quả, đảm bảo độ phẳng và an toàn cho quá trình cất cánh và hạ cánh.
Tìm hiểu thêm về đường băng sân bay Quốc tế Nội Bài.